Przemysław Czarnek: „Centralny Port Komunikacyjny, który najpierw poddawany był audytowi.…”

Centralny Port Komunikacyjny, który najpierw poddawany był audytowi. Audytowano, audytowano, audytowano, audytowano po to, żeby dojść do sytuacji, w której w zasadzie pozbawia się funkcji, jaką miał mieć Miała mieć ta wielka inwestycja, miał mieć Centralny Pult Komunikacyjny. Ogranicza się jego wielkość, przepustowość z 45 milionów pasażerów rocznie do 3-4 milionów. Ale co najważniejsze, ten bardzo ważny komponent, komponent kolejowy, który wedle naszych projektów zakładał 1800 kilometrów linii kolejowych w całej Polsce, ograniczono zaledwie do takiej osi Y.